Calculadora CO2: vuelo vs tren
¿Cuánto CO2 emites volando vs en tren? Compara con datos oficiales EU EEA 2024 para 9 rutas europeas y decide informado.
Calculadora CO2: vuelo vs tren
Calcula emisiones de CO2 por persona para rutas Europeas. Datos basados en factores oficiales EU EEA 2024.
✈️ Vuelo
129 kg CO2e
por persona · 129 kg total grupo
1.25h de vuelo · 506 km · factor 0.255 kg/km
🚄 Tren AVE/TGV
9 kg CO2e
por persona · 9 kg total grupo
2.5h tren · 621 km · factor 0.014 kg/km
🌱 Tren ahorra significativo
−120 kg CO2e
Por persona, ahorrarías un 93% de emisiones eligiendo tren en lugar de vuelo.
Equivalente a lo que absorberían 6 árboles en un año (estimación: 21 kg CO2/árbol/año).
Para comparar: coche
Coche solo
106 kg
Coche 4 personas
27 kg
Fuentes:
· Factores emisión: EU Environmental Agency 2024 (CO2e por pasajero-km)
· Distancias tren: aproximaciones ferroviarias reales (no líneas rectas)
· Vuelo <1500km: factor 0.255 (LTO + cruise emissions)
· Vuelo >1500km: factor 0.195 (eficiencia per-km mayor)
Por qué el tren AVE es 18× menos emisivo
La diferencia es masiva por dos razones técnicas. Primero, los trenes de alta velocidad europeos (AVE/TGV/ICE) operan con electricidad de la red — y la mezcla eléctrica europea (~30% renovables, +25% nuclear) es mucho más limpia que keroseno de aviación. Segundo, un tren AVE transporta 350-450 pasajeros por viaje vs 150-180 de un avión típico de short-haul, distribuyendo el coste energético entre más personas.
Para rutas <800 km dentro de Europa con tren disponible (Madrid-Barcelona, Madrid-París, BCN-Marsella), elegir tren puede reducir tu huella en 90-95%. Para rutas >1500 km el tren tarda demasiado en muchos casos (Madrid-Londres = 14h tren vs 2.5h vuelo), pero el ahorro CO2 sigue siendo del 85-90%.
Lo que NO incluye el cálculo
No incluimos: emisiones de fabricación del avión/tren amortizadas, viajes al aeropuerto vs estación, "radiative forcing" (efecto a alta altitud que algunas fuentes multiplican x1.9). Estos factores favorecerían más al tren — el cálculo es conservador.
Cuándo el tren NO es opción
Para vuelos transatlánticos o intercontinentales (Madrid-NYC, Madrid-Tokio), no hay alternativa práctica. Para rutas >3000 km dentro de Europa, el tren tarda 24-30h, lo que para la mayoría de viajeros no es viable. La regla general: tren tiene sentido para rutas <1500 km cuando el viaje total tren (<10h) es comparable al viaje total puerta-a-puerta vuelo (incluyendo aeropuerto + esperas).
Calcula con tu ruta
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